不需要刷卡，不需要簽字，全程無現(xiàn)金，只需要把一直握在掌心的手機(jī)拿出來，讓收款員拿著掃碼槍對準(zhǔn)你的支付寶付款碼掃一下，支付環(huán)節(jié)輕松完成。

　　目前，已有全家、711、好德、可的、聯(lián)華等多家深耕長三角地區(qū)的便利店及中小型商超正在成為支付寶通過掃碼付征戰(zhàn)線下支付的第一塊試驗(yàn)田。

　　一位接近上海杉德支付人士近日向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)確認(rèn)，杉德正在和支付寶合作，在支付寶進(jìn)入各種“知名連鎖單筆金額較小的商戶”中負(fù)責(zé)支付寶各種機(jī)具的維護(hù)布放，以及商戶引薦。

　　而據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)了解，杉德并非支付寶唯一的合作方，“還有不少第三方支付公司在和支付寶談，支付寶給到各家第三方支付公司的回傭在千分之三到四個(gè)點(diǎn)，遠(yuǎn)超第三方支付線下交易的費(fèi)率所得，第三方支付參與的熱情很高，估計(jì)不久就會定下來。”

　　不過，一個(gè)簡簡單單的支付寶“付款碼”背后，萬千支付生態(tài)正在悄然改變。

　　據(jù)悉，支付寶掃碼扣款的默認(rèn)路徑選擇優(yōu)先級依次為余額寶、支付寶余額，在支付寶體系內(nèi)沒有余額的情況下，再從支付寶綁定網(wǎng)銀賬戶扣款。然而支付閉環(huán)一旦建立，當(dāng)構(gòu)成足夠大的體量，線下消費(fèi)大數(shù)據(jù)將為阿里巴巴所一手掌握，銀行卡、銀聯(lián)都將被隔離在阿里親手打造的數(shù)據(jù)帝國之外。

　　“比預(yù)期中要快很多”，接近央行人士稱央行一直密切關(guān)注其發(fā)展速度及市場對其的接受度。

　　沒有硝煙的戰(zhàn)爭

　　沒有戰(zhàn)略合作簽約，沒有新聞發(fā)布，沒有營銷推廣，也沒有大肆宣傳——支付寶這一盤大棋下得悄無聲息。“一方面直到現(xiàn)在央行也沒有正式松口說二維碼支付要重啟，另一方面，對于阿里來講，在顛覆整個(gè)傳統(tǒng)支付模式的一盤大棋中，目前還處于用戶消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)階段，所以現(xiàn)在的策略是先找一些小的試點(diǎn)做起來。”一位接近支付寶人士透露。

　　同與便利店合作一樣，9月15日，支付寶錢包與上海第一大出租車公司強(qiáng)生出租聯(lián)合宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，強(qiáng)生出租旗下1.2萬多輛出租車將全線支持支付寶錢包付款，一萬多輛車進(jìn)行了車載終端顯示屏的改造，增加了顯示支付寶收款碼的功能。支付寶在此基礎(chǔ)上給予司機(jī)及用戶掃碼支付補(bǔ)貼。“如果你是常用用戶，可能會選擇你最常用和最近一次使用的資金渠道，比如你剛在電腦上用網(wǎng)銀付款，那下一次掃碼會默認(rèn)網(wǎng)銀付款。”來自支付寶人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)確認(rèn)，“但是普遍的情況下，掃碼扣款的默認(rèn)路徑選擇優(yōu)先級依次為余額寶、支付寶余額，在支付寶體系內(nèi)沒有余額的情況下，再從支付寶綁定網(wǎng)銀賬戶扣款。”

　　這意味著，盡管商超購物為線下消費(fèi)行為，但所有的支付環(huán)節(jié)都將在線上通道進(jìn)行，不與銀聯(lián)發(fā)生關(guān)系，而如果采用的是余額寶和支付寶余額扣款，甚至都不與銀行發(fā)生關(guān)系，整個(gè)支付行為將在支付寶系統(tǒng)內(nèi)建立閉環(huán)。而支付閉環(huán)一旦建立，且當(dāng)構(gòu)成足夠大的體量時(shí)，線下消費(fèi)大數(shù)據(jù)將為阿里巴巴所一手掌握，銀行卡、銀聯(lián)都將被隔離在阿里親手打造的數(shù)據(jù)帝國之外。

　　來自強(qiáng)生出租人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)確認(rèn)，支付寶和強(qiáng)生簽署了排他性的協(xié)議，要求打車“不能刷銀行卡”。盡管上海目前尚未建立起打車支付使用銀行卡的消費(fèi)習(xí)慣，但在各家銀行積極布局NFC的背景下，“防患未來”亦極具必要性。“潛在的隱患確實(shí)存在，但前提是，支付寶的規(guī)模要做得足夠大。”一位股份制商業(yè)銀行人士認(rèn)為目前來看，支付寶對傳統(tǒng)支付行業(yè)還不足以構(gòu)成威脅。“用戶的消費(fèi)習(xí)慣并不是那么容易改變，而且對于掃碼的安全問題還存在普遍擔(dān)憂，3月份央行叫停掃碼支付這件事的影響力還在。”

　　目前來看，無論是合作伙伴的選取還是商戶點(diǎn)的拓展都頗具深意。

　　杉德作為第一批獲得牌照的第三方支付公司，股東方包括上海市政府下屬上海科技投資股份有限公司和國有控股的強(qiáng)生股份有限公司，主要深耕在長三角地區(qū)，業(yè)務(wù)優(yōu)勢主要在機(jī)具布放和維護(hù)，長三角一帶機(jī)具維護(hù)市場供應(yīng)商主要為杉德和銀聯(lián)商務(wù)。

　　有了杉德的“引薦”，長三角一帶的商戶拓展，即使不能荊棘變坦途，也無疑會順暢很多。

　　來自一位業(yè)內(nèi)人士的信息顯示，發(fā)生在杉德拓展的商戶上的支付交易，杉德將獲得交易千分之四的手續(xù)費(fèi)。

　　千分之四對第三方支付有多大的吸引力?以刷卡費(fèi)率最高的餐飲行業(yè)為例，按照銀行卡收單管理辦法規(guī)定的“721”分潤比例，1.25%的手續(xù)費(fèi)中20%歸屬第三方支付，則只有千分之2.5。換言之，千分之四的手續(xù)費(fèi)在價(jià)格上具有很高的誘惑力。而在第三方支付牌照泛濫、線下收單利潤趨薄的前提下，如此回傭?qū)ζ渌谌街Ц豆镜睦骝?qū)動不可謂不大。

　　線下攻堅(jiān)之路

　　支付寶的線下攻堅(jiān)之路走得頗為坎坷，更可謂“柳暗花明又一村”。

　　2012年3月19日，支付寶曾宣布推出物流POS支付方案，原定計(jì)劃是在三年里投入5億元，對pos機(jī)投放量也將達(dá)到6萬臺，基本覆蓋一二三四線城市。在支付寶物流POS方案一如既往地遵循著阿里系“閉環(huán)”的邏輯，涵蓋了刷卡收銀、取件和簽收錄入等功能，配送員都可以以一個(gè)支付寶POS終端就完成全部流程，刷卡收單后，還可以實(shí)現(xiàn)資金快速轉(zhuǎn)賬到電商和物流商的支付寶賬戶。這是支付寶首次布局線下支付，然而在交易過程中，涉及到銀行、付款者支付寶賬戶、電商或物流支付寶賬戶，線下收單市場的推進(jìn)并不如想象中順利。去年8月，借著一個(gè)“眾所周知”的原因，支付寶宣布退出了線下收單市場。

　　時(shí)間轉(zhuǎn)至今年3月份，支付寶剛推出二維碼支付，便被央行叫停。這一次，支付寶選擇了低調(diào)。“現(xiàn)在不管是對余額寶還是支付寶充值，信用卡資金都是進(jìn)不去的，需要把存款搬到余額寶。余額寶收益滑坡的情況下，是不是有那么多用戶愿意把錢放進(jìn)余額寶，支付寶的沉淀資金又能有多少，而一些銀行對存款轉(zhuǎn)移到支付寶的入口還存在限制，另一方面商戶推廣的成本也非常高，新型支付習(xí)慣的建立需要很長時(shí)間，銀聯(lián)聯(lián)合數(shù)十家銀行，花費(fèi)十年時(shí)間才建立起信用卡的消費(fèi)習(xí)慣，現(xiàn)在要從信用卡切換到掃碼支付，不會那么容易。”平安銀行一位人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)。

　　從目前的市場反應(yīng)來看，80后、90后等年前族群對掃碼付的認(rèn)可和接受程度最高，隨著年齡遞增，接受程度趨弱。“從長遠(yuǎn)來看，未來的購買力和市場一定是以年輕族群為重心的。年輕人的購買力會越來越強(qiáng)，市場活躍度也會越來越高。因此年輕人的消費(fèi)習(xí)慣一旦建立起來，支付寶的目的就打開了，整個(gè)收單局面也打開了。”一位支付專家如此評價(jià)。

　　有余額寶探索在前，掃碼收單能否再度顛覆傳統(tǒng)支付仍需時(shí)間給出最后答案。